Formule 1 nieuws
Special: Ferrari en A1GP, gaat het werken?
02 oktober 2008Komend weekend gaat in Zandvoort het nieuwe A1GP-seizoen van start. Het hele jaar werd reikhalzend uitgekeken naar de opening van het nieuwe seizoen, want met de komst van Ferrari zou de raceklasse behoorlijk in aanzien toenemen. Een paar dagen voor de eerste race, die overigens ook al uitgesteld was, blijkt echter dat de teams eigenlijk nog helemaal niet klaar zijn en haken Groot-Brittannië en India al af. Vandaag een ander soort special: Ferrari en A1GP, gaat het werken?
 |
| Brands Hatch: een knallend begin van de A1GP-klasse |
Toen de A1GP het levenslicht zag, was iedereen enthousiast. Het kampioenschap kende met de landenteams een frisse nieuwe opzet en het was de bedoeling dat de fans hun pattriotische gevoelens zouden uiten op de tribunes. De eerste race op Brands Hatch was een gigantisch succes, met een volgepakt huis, een nieuwe ster in de naam van Nelsinho Piquet en als klap op de vuurpijl een spectaculaire crash zonder nare gevolgen. A1GP had arrived.
 |
| Pakistaan Nur Ali, de rijdende chicane van de A1GP |
A1GP wilde erg graag een klasse zijn waarin grote namen de auto's zouden besturen. Jos Verstappen was daar een perfect voorbeeld van. Echter, meer en meer werd het een opstapklasse, waarin jong talent de kans werd gegeven om zich aan een groot publiek te laten zien. En dan hebben we het alleen nog maar over landen als Duitsland, Frankrijk en Engeland. Landen als Pakistan en Griekenland zetten coureurs in die amper ervaring hadden in eenzitters en als rijdende chicanes rondreden en de meest absurde fouten maakten. Zo spinde Nur Ali ooit eens bij het inrijden van de pitstraat in Zandvoort, nadat hij er al het hele weekend zonder problemen in was gereden, ver achteraan lag in de race en dus voor niks als een dolle kwam aanrijden.
Ze werden cowboys genoemd, deze jonge jongens van wie niemand ooit gehoord had, maar die wel net zo hard vochten voor de eer als ieder ander. Hun gebrek aan kunde bracht ze zo soms flink in de problemen. A1GP was dus niet de klasse geworden waarin grote namen uit de internationale autosport het onderling uitvochten. Daar is in feite niks mis mee, want dat jonge talent kan zich mooi bewijzen en zorgt soms voor flink wat spektakel. Toen Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum na één seizoen de toko al in de verkoop gooide, rezen er bij sommigen wel wat vraagtekens. De man die alles had opgezet, die ziel en zaligheid erin had gestoken, stapte al na een jaar uit het project.
 |
| Bertolini maakte vele kilometers met de officiële testauto |
De A1GP is niet de tegenhanger geworden van de Formule 1, zoals de Sheikh dat zo graag wilde. Dus na drie seizoenen is nu Ferrari erbij geroepen om het imago op te poetsen en het geheel wat aansprekender te maken voor de fans. Geen slechte zet, want bij Ferrari weet men wel hoe je een racewagen in elkaar moet knutselen. De auto van dit jaar is losjes gebaseerd op de Ferrari uit 2004, waarmee Michael Schumacher met tien vingers in de neus kampioen werd. De eerste foto's toonden een radicaal veranderde A1GP-wagen en toen de coureurs hun eerste ronden hadden gereden, waren ze lovend.
Er diende zich echter een probleem aan: Ferrari kon de vraag niet aan. De auto's kwamen slechs mondjesmaat uit Maranello en dat zorgde ervoor dat slechts een handjevol teams fatsoenlijk kon testen in de aanloop naar het nieuwe seizoen. De eerste race zou overigens in Mugello plaatsvinden, maar dat was echt veel te vroeg. Voor Zandvoort druppelen de afmeldingen echter in een rap tempo binnen. Op het moment van schrijven hebben Groot-Brittannië, India en Mexico al afgezegd. Niet bepaald een goed begin van de samenwerking.
 |
| Schoolvoorbeeld van een geslaagde A1GP-race |
Dus hoewel de naam Ferrari veelbelovend is, kan men niet bepaald spreken van een daverend begin. Daar zal de A1GP in Zandvoort echter weinig van merken. Laat het maar aan de Nederlandse fans over om er een onvervalste knaller van een opening van te maken. De tribunes in Zandvoort zitten ieder jaar weer stampvol oranje vlaggen, shirts en petjes en dat maakt de Nederlandse editie tot het schoolvoorbeeld van een geslaagde A1GP-race: altijd leuke races en met een enorme schare fans die hun kelen schor schreeuwen voor Jeroen Bleekemolen.
In Zandvoort zit het dus wel goed met het sfeertje, maar zal dat ook de rest van het seizoen zo zijn? Spreekt de A1GP inmiddels genoeg tot de verbeelding? Gaat Ferrari ze daarbij helpen? En gaan we een volwaardig kampioenschap zien, waar teams niet constant te maken krijgen met de kinderziektes van de nieuwe auto? Het zijn vraagtekens die we pas na een paar races kunnen beantwoorden. Laten we hopen voor de fans, de coureurs, de seatholders en de monteurs, dat de opstartproblemen geen voorspellende waarde hebben.
Meer nieuws
- 21 nov.
- 20 nov.
- 19 nov.
- 18 nov.
Homepage
Mugello
Barcelona